Formule 1 & sports mécaniques

Oh putain!!!

Trulli déclassé, Vettel à l'amende



DPPI

• Infos liées :
• Button et Brawn, c'est fou
  
• Résultat de la course après déclassement de Trulli
  
• Course : déclarations
  

Jarno Trulli (Toyota) et Sebastian Vettel (Toro Rosso) ont été pénalisés à l'issue du Grand Prix d'Australie dimanche. L'Italien a écopé de 25 secondes de pénalité pour avoir doublé Hamilton sous le régime de la voiture de sécurité. Vettel a été condamné à 10 places de pénalité en Malaisie.
Décidément Toyota n'en finit pas de commettre des bourdes. Déclassée après la séance de qualification suite à un aileron arrière non conforme, l'équipe doit désormais faire face à une erreur de son pilote italien Jarno Trulli. Ce dernier a été pénalisé pour avoir dépassé Lewis Hamilton (McLaren) alors que la voiture de sécurité était en piste. Trulli a ainsi écopé de 25 secondes de pénalité par les commissaires de course ce qui l'a fait rétrograder de la 3e à la 12e place.
"Lorsque la voiture de sécurité est sortie en fin de course, Lewis Hamilton m'a dépassé mais soudainement il a freiné et s'est mis sur le côté de la piste. J'ai cru qu'il avait un problème et je l'ai dépassé car il n'y avait rien d'autre à faire" , a commenté Trulli. Hamilton récupère donc une place sur le podium inespéré au regard de sa position sur la grille (18e) due à un changement de boite de vitesses l'ayant fait partir du fond de la grille.
De son côté, Sebastian Vettel (Toro Rosso), coupable d'avoir continué à rouler avec une roue avant gauche endommagé après un accident avec Robert Kubica (BMW) dans les derniers tours de la course, a de son côté été condamné par la FIA à 10 places de pénalité sur la grille de départ lors de la prochaine course, dimanche prochain en Malaisie. Il devra également s'acquitter d'une amende de 50 000 dollars (37 600 euros).


Et du coup le classement change!!!

1	J.Button	10	10
2	R.Barrichello	8	8
3	L.Hamilton	6	6
4	T.Glock	5	5
5	F.Alonso	4	4
6	N.Rosberg	3	3
7	S.Buemi	2	2
8	S.Bourdais	1	1

Classement Constructeurs




PosTotal

1	Brawn	18	18
2	McLaren	6	6
3	Toyota	5	5
4	Renault	4	4
5	Williams	3	3
6	Toro Rosso	3	3

GP d'Australie - Hamilton exclu !



Eurosport - jeu, 02 avr 18:30:00 2009


Lewis Hamilton (McLaren), 3e à Melbourne, a finalement été exclu du classement pour une manoeuvre trompeuse à l'endroit de Jarno Trulli (Toyota) dans le 57e tour, sous régime de safety car. Déclassé, L'Italien et Toyota retrouvent la 3e place.
Plus d'infos

• Résultat définitif de la course après exclusion de Hamilton
  
• Hamilton 3e, "par la grâce de Dieu"
  

Ce coup de théâtre confirmerait le côté pervers et manipulateur que ses détracteurs dénoncent inlassablement. Lewis Hamilton a été trahi par sa conversation radio avec le stand McLaren, au 57e des 58 tours du Grand Prix d'Australie, dimanche.
Alors que la safety car cernait le peloton, Jarno Trulli (Toyota) était légèrement sorti de la piste devant le Britannique ("mon erreur" a dit Trulli), et le pilote de la MP4 N.1 l'avait prestement doublé pour mieux le pousser à le repasser dans une étrange manoeuvre. Doubler sous régime de neutralisation est interdit et l'Italien avait écopé de 25 secondes de pénalité, le faisant chuter de la 3e à la 12e place de la 1ère manche du championnat du monde.
Trulli avait juré avoir cru à l'abandon de la McLaren, au ralenti complet, et n'avait eu d'autre option que le passer. Ce qu'ont confirmé ses propos à la radio, par la suite inspectés par les commissaires de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). "Lewis Hamilton m'a dépassé mais soudainement il a freiné et s'est mis sur le côté de la piste. J'ai cru qu'il avait un problème et je l'ai dépassé car il n'y avait rien d'autre à faire" , avait-il dit.
Hamilton avait quant à lui expliqué officiellement que la Toyota avait effectué un écart de trajectoire dans l'avant dernier virage et qu'il avait absolument voulu redonner la position au Transalpin, se sentant en contradiction avec les règles. Une version plausible. A part qu'il aurait soigneusement dissimulé le fait qu'il aurait dépassé sous drapeau jaune. Mais l'Anglais avait aussi été enregistré en direct avec son stand ; la teneur de la conversation avait été tout autre, son comportement destiné à tromper, selon la FIA, qui n'a malheureusement pas révélé le document accablant.
"Les commissaires de course, au regard des nouveaux éléments leur ayant été présentés, considèrent que le pilote Lewis Hamilton a agi de manière préjudiciable (...) en apportant des preuves délibérément erronées aux commissaires" australiens, qui l'avaient entendu après la course, "en contrevenance avec l'article 151c du Code sportif international", a justifié la FIA jeudi à Sepang, dans son attendu. "En accord avec l'article 158 du Code sportif international, Lewis Hamilton et McLaren sont exclus du classement de Grand Prix d'Australie 2009" et "Jarno Trulli et Toyota sont réintégrés à la 3e place" , a ajouté la haute instance.
"La règle dit que quand la voiture de sécurité est sortie, si une voiture ne peut aller à une certaine vitesse, on peut la doubler" , avait rappelé Jarno Trulli (Toyota). "Justice est faite. Je dois remercier la FIA, qui ne reconnait pas toujours les choses" , a-t-il déclaré jeudi, à Sepang.
"McLaren comprend le fait que les commissaires ont pris la décision sur la base des transmissions radio entre le pilote et l'équipe. Le team a faussement cru que les échanges radio avaient été consultés par FIA dimanche 29 mars 2009, et ne pensait pas qu'il était nécessaire de discuter avec les commissaires ce jour-là. Le Team McLaren Mercedes regrette de ne pas l'avoir fait, accepte la décision et ne fera pas appel", a indiqué Woking, dans un communiqué.
Dès la 1ère manche 2009, Hamilton est donc retombé dans ses travers. Après les polémiques surtout internes à McLaren en 2007, il avait encore défrayé -seul- la chronique. A Barheïn, il avait inexplicablement percuté Fernando Alonso (Renault), au Canada il était rentré dans Kimi Räikkönen (Ferrari), stoppé au feu rouge en bout de pit lane, en France il avait délibérément raté la corde à la chicane Nürburgring pour dépasser Sebastian Vettel (Toro Rosso), en Belgique il s'était trop tôt remis en action pour passer Kimi Räikkönen après avoir court-circuité la dernière chicane, en Italie il avait taillé de façon plutôt musclée dans le peloton, et au Japon il avait égoïstement orienté Kimi Räikkönen (Ferrari) hors piste en freinant trop tard au virage N.1 après le départ. Il paie peut-être un peu cette mauvaise réputation aujourd'hui.


ça commence a me gonfler...

Rayon Gamma a écrit:

GP d'Australie - Hamilton exclu !
[..]

ça commence a me gonfler...

Merci pour l'info, je n'avais pas encore jeté un oeil sur les news ce jour.
Eh bien, tout pareil que vous quant à la réaction !

Bien fait pour sa gueule et à cette écurie de merde.
Oui je déteste McLaren plus que n'importe quelle autre équipe et le pilote que j'aime le moins restera Hamilton et cela pour longtemps encore.

Pas moi, j'en fais pas des folies non plus mais il ne me gène pas.
Par contre je suis trés heureux pour Button.
Sinon le classement apres un demi Sepang:

1	J.Button		15
2	R.Barrichello		10
3	J.Trulli		8,5
4	T.Glock		8
5	N.Heidfeld		4
6	F.Alonso		4
7	N.Rosberg		3,5
8	S.Buemi		2
9	M.Webber		1,5
10	L.Hamilton		1

Du grand nawak ce GP et encore un choix stratégique douteux pour Renaultqui a choisi de charger la mule à outrance de son poulain, qui après un départ canon, s'est fait bouffé par les autres.
J'entends encore les commentaires des pseudos spécialistes de TF1 (hormis Jacquot toujours mesuré): "oui il se fait doubler mais il va récupérer cela quand les autres vont s'arrêter". Sauf qu'il était déjà à 37" du 1er avant que la pluie débarque et que Button pouvait tranquillement s'arrêter et repartir avant même qu'Alonzo ne vienne lui renifler le cul!

Ouep, en meme temps au debut j'y ai un peu cru!
Et ne parlons pas de Raikko qui chausse les pneus pluie avant et qui les flingue en 3 tours!

Ouep effectivement c'était aussi pas mal dans le genre.

Gros crash lors du roadshow Renault à Dubaï !Postée le 09/04/2009 à 16h07
Le multiple champion de Rallye au Moyen-Orient, Mohammed Ben Sulayem était au volant d'une R28 et participait au premier roadshow de l'année 2009 de l'écurie Renault F1 à Dubaï lorsque sa démonstration fut interrompue après un accident important.

Ben Sulayem avait pris pas à une course de vitesse avec la Formule 1 Renault contre le pilote d'essais
Romain Grosjean qui était au volant d'une Ford GT lorsque son concurrent a perdu le contrôle de la voiture. La voiture a subi de graves dégâts sur l'avant et a même perdu une de ses roues arrière.

Le champion du rallye est resté pendant de longues minutes dans le poste de pilotage en attendant les secours. Rappelons que l'écurie Française est en démonstration pendant une semaine à Dubaï et nous ne savons pas si cet incident les forcera à rentrer plus tôt.

En effet, Renault dispose de deux monoplaces pour cette démonstration qui doit s'étaler sur 4 jours mais l'une d'elle a déjà été victime d'un problème hydraulique. La seconde est bien sur complètement détruite suite à cet accident.

Ce que risque McLaren Mercedes le 29 avrilPostée le 09/04/2009 à 09h48
L'équipe McLaren doit comparaître le 29 avril prochain devant le conseil mondial du sport automobile
afin de justifier de leur mensonge lors d'une affaire de dépassement entre Jarno Trulli et leur pilote Lewis Hamilton au Grand Prix d'Australie.

Rappelons que l'écurie Britannique était dans la même position inconfortable il y a environ 1 an quand elle était jugée pour l'affaire d'espionnage dont Ferrari était la victime.

Cette fois ci, la peine risque d'être très lourde et c'est ce que redoute Bernie Ecclestone. ''Ce n'est jamais bon lorsque vous faites une telle erreur. S'ils sont reconnus coupables, de nombreuses options pour les punir existent. Ce serait terrible de les voir suspendus pour quelques couses mais ça
pourrait arriver.''

McLaren Mercedes pourrait donc recevoir une ou plusieurs peines qui vont d'une amende a un déficit de points dans les championnats mondiaux en passant par une suspension sur plusieurs course ou dans le pire des cas, l'exclusion pure et simple du championnat du monde 2009 voir 2010.

Rappelons que depuis cette sombre affaire d'espionnage, McLaren n'est plus vraiment dans les petits papiers de la FIA et cela pourrait leur jouer des tours.

McLaren ne jouera pas de rôle actif le 14 avrilPostée le 09/04/2009 à 18h23
L'écurie McLaren Mercedes a clarifié qu'elle ne participerait pas activement a la cours internationale d'appel de la FIA qui aura lieu la semaine prochaine à Paris.

La FIA à confirmé jeudi que huit équipes y compris McLaren assisteront à l'audience afin de se prononcer sur la légalité des diffuseurs des BrawnGP, Williams et Toyota.

BMW Sauber, Ferrari, Red Bull et Renault ont été les quatre équipes à déposer officiellement des protestations sur la conception des diffuseurs. McLaren de son coté a clairement fait savoir que si elle estime que les diffuseurs ne sont pas d'ordre juridique, l'équipe ne prévoit pas de prendre la parole à
l'audience.

Un porte parole de McLaren a déclaré : ''Nous avons été interrogé à ce sujet par les médias dans le passé mais nous croyons que les diffuseurs utilisés par BrawnGP, Toyota et Williams sont illégaux. Nous allons donc assister a l'audience de mardi mais se ne sera pas pour faire de prestation orale.

Le rôle de McLaren ne sera donc pas actif contrairement à BMW Sauber, Ferrari, Red Bull et Renault qui seront là-bas pour se faire entendre auprès de l'ICA. Elle à donc reconnu que McLaren ne sera pas présente pour faire de présentation orale à l'audience.''

GP Chine - Qualifs : Pôle pour Sebastian Vettel !Postée le 18/04/2009 à 09h16
Incroyable Sebastian Vettel, prodigieux Fernando Alonso Alonso ! Voila comment nous pourrions qualifier les deux pilotes qui monopoliseront la première ligne de la grille de départ du Grand Prix de Chine demain. Et dire que nous pensions a une domination sans partage des BrawnGP pour cette année, eh bien le jeune Vettel au volant de sa Red Bull a démontré tout le contraire en décrochant la seconde pôle position de sa carrière. Fernando Alonso au volant de sa Renault a réussi l'exploit de
signer le deuxième temps de la séance juste devant la seconde Red Bull de Mark Webber ce qui place trois moteurs Renault aux trois premières places de la grille de départ de ce Grand Prix de Shanghai !

Quelques dixièmes plus loin on retrouve les deux BrawnGP Mercedes de Rubens Barrichello (qui doit être pénalisé de 5 places sur la grille pour changement de boite de vitesses) et Jenson Button, seulement 5e.
Jarno Trulli sur sa Toyota décroche la 6e pace juste devant la Williams de Nico Rosberg et la Ferrari
de Kimi Raikkonen. Le champion du monde 2007 devance le champion du monde 2008 Lewis Hamilton qui, de justesse, prend la 9e place devance le jeune débutant Sébastien Buemi.

Dans les éliminés de Q2, il y a du beau monde avec pour commencer Nick Heidfeld et sa BMW Sauber puis Heikki Kovalainen pour McLaren Mercedes et enfin Felipe Massa pour la Scuderia Ferrari.
Nous ne savons pas encore pourquoi mais le Brésilien n'a pas pu défendre ses chances lors de la seconde session. Timo Glock et sa Toyota n'est que 14e mais partira 19e demain puisqu'il a changé de boite de vitesses. Enfin Kazuki Nakajima décroche la 15e place.

Pource qui est des éliminés de Q1, on retrouve le Français Sébastien Bourdais qui a manqué la Q2 de peu. Le pilote Toro Rosso s'est en effet loupé dans son tour chrono et a manqué la Q2 pour quelques millièmes seulement. Qualifié 17e, la Renault de Nelson Piquet Jr devance la BMW Sauber de Robert Kubica ! Enfin les deux Force India d'Adrian Sutil et de Giancarlo Fisichella ferment la marche.

Bourdais, sorry, mais c'est une purge!

On dira qu'il n'y a que les journalistes français pour s'extasier devant lui.
Pour l'instant il n'a encore rien fait en F1 et depuis que j'ai vu Mansel être champion dès sa première année en Indy Car, je me dis que le championnat US ne vaut vraiment rien. Alors Bourais en Champ Car ça m'a encore fait plus marrer.
Ceci dit, si un jour il arrivait à faire vraiment quelque chose dans une écurie qui tourne correctement, j'en serai très content quand même. Le mex me paraît sympa maius tout le patacaisse autour de lui me fait plutôt rigoler.

J'avais peur de balancer mon post, mais au final je vois qu'on est sur la même longueur d'onde.

Le GP d'Angleterre plus menacé que jamaisPostée le 26/04/2009 à 10h05
Après le Grand Prix de France, disparu des calendriers 2009 et 2010 et qui semble peu susceptible de réapparaître en 2011, la Formule 1 pourrait perdre celui de Grande-Bretagne, le circuit de Donington, qui l'accueillera à partir de 2010, connaissant des problèmes de gestion.

Jeudi, le propriétaire du circuit, Wheatcroft and Son Limited, a intenté une action en justice contre Donington Ventures Leisure Limited (DVLL), le gestionnaire, au motif que DVLL lui doit environ 2,5 millions de livres d'arriérés de loyer (soit 2,8 millions d'euros) depuis septembre 2008.

''DVLL n'a cessé de manquer à ses obligations financières'', a justifié Kevin Wheatcroft, dont le circuit avait récemment gagné le contrat d'organisation du GP de Grande-Bretagne, à partir de 2010, aux dépens du celui de Silverstone, où la course se déroulera cette saison, le 21 juin.

L'affaire tombe au plus mal pour Donington, déjà empêtré dans des travaux de rénovation importants, nécessaires pour pouvoir accueillir la F1, mais qui n'ont pas encore commencé.
Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la discipline, ne semble pas goûter la situation. ''Si Donington n'arrive pas à organiser le GP de Grande-Bretagne, alors c'est terminé. Nous partirons de Grande-Bretagne'', a-t-il asséné.

''Il n'est pas question que nous retournions à Silverstone. Ils ont eu assez d'occasions (de garder le GP, NDLR). Mais ils n'ont pas fait ce qu'ils avaient promis'', a tonné Ecclestone qui, bien que né à Ipswich, dans le comté de Suffolk, semble peu enclin à faire jouer la préférence nationale.

''J'ai parlé avec le gestionnaire (de Donington) Simon Gillet (vendredi) de la situation financière. J'essaie de l'aider. Ce dont il a absolument besoin, c'est d'un investisseur. C'est le meilleur espoir de sauver la course'', a souligné l'argentier de la F1.

''C'est une honte que le gouvernement britannique n'entre pas en jeu pour aider (le GP). Il jette des milliards pour les jeux Olympiques de Londres. Il pourrait faire le nécessaire pour sauver la course en mettant une toute petite part de cet argent, peut-être 0,002 %'', a-t-il estimé.

''Si nous perdons le Grand Prix maintenant, le gouvernement ne pourra s'en prendre qu'à lui-même'', a opiné l'ancien champion du monde britannique Jackie Stewart. Les autorités doivent ''se réveiller et dire que nous ne pouvons nous permettre de perdre un tel bijou''.

Selon Stewart, 50.000 personnes vivent en Grande-Bretagne de l'industrie de la Formule 1. Or, si le Grand Prix disparaissait, ''il y aurait un glissement technologique vers d'autres endroits''.

Confrontés aux très lourdes exigences financières de la Formula one management (FOM), gérée par Ecclestone, qui leur demande entre 20 et 25 millions de dollars (15 19 millions d'euros environ) par saison pour accueillir la F1, sans pouvoir se payer sur autre chose que la billetterie, les GP européens peinent à se maintenir.

Outre Magny-Cours (GP de France), tenu jusqu'en 2008 à bout de bras par les collectivités locales et maintenant Donington, Spa-Francorchamps (Belgique) et Hockenheim (Allemagne) sont à la peine, alors qu'en Asie, des pays sont prêts à mettre des fortunes pour jouir de l'exposition de la F1.

(c) AFP

Eh bin ... ça continue le boxon dans le F1 Circus ..... Pffff ...
Je ne sais plus trop où et quand, quelqu'un avait déjà pointé du doigt les dangers qui guettaient les autres circuits européens après la disparition du GP de France.
Voilà que le ciel s'assombrit sur certains circuits, temples de la F1.
J'avais entendu parler des risques pour Spa et de "soucis" concernant l'Allemagne, et bien, voilà qu'on y ajoute l'Angleterre ...
Boudiou, s'ils touchent à SPA, j'étripe Ecclestone de mes mains !!!
De toute façon, il va bien falloir que quelqu'un se dévoue pour aller dégommer ce nabot qui fait la pluie ... et le mauvais temps.

Comme seul le fric l'intéresse, je prends le pari que dans les 5 à 10 prochaines années, on ne retrouvra des GP F1 que dans des lieux où le pognon coule à flots ... et où on est SURTOUT pas regardant sur son origine et sa propreté :
GP des Iles Caïman, GP de Russie (là, on peut en faire plusieurs), GP de Monaco ... Ah, ça existe déjà ??? , GP du Liechtenstein, d'Andorre (pratique pour faire le plein des réservoirs ... entre autre), ...
Hmmmm, j'en salive à l'avance ...

A votre bon coeur, M'sieurs-dames, 1€ ou 2 pour engager un tueur à gages afin de faire la peau à ce petit merdeux ...

Tiens, du coup, j'ai des pulsions haineuses ... Allez hop, un bon Counter Strike, Battlefield 2 ou Unreal pour me calmer ....



HellCat, ze Sith Rouille

Je vois qu'on n'est pas nombreux sur ce topic, mais globalement on a les mêmes pensées.
Ca fait quand même un bail qu'on devrait interdire les nabots à la tête d'organisation et des états. Ils foutent la merde partout, à croire qu'ils aiment ça pour se venger d'avoir été moqués dans leurs jeunesses

Alors la, tu m'etonnes!

Bon sinon encore un Button excellent, j'ai juste un peu de peine pour Trulli!
Et puis enfin des points pour Ferrari.

Bon le classement donne ça:

1	J.Button					31
2	R.Barrichello					19
3	S.Vettel					18
4	J.Trulli					14.5
5	T.Glock					12
6	M.Webber					9.5
7	L.Hamilton					9
8	F.Alonso					5
9	N.Heidfeld					4
9	H.Kovalainen					4
11	N.Rosberg					3.5
12	K.Räikkönen					3
12	S.Buemi					3
14	S.Bourdais					1

Classement Constructeurs




PosTotal

1	Brawn					50
2	Red Bull					27.5
3	Toyota					26.5
4	McLaren					13
5	Renault					5
6	BMW					4
6	Toro Rosso					4
8	Williams					3.5

9 Ferrari 3

La rumeur Ferrari-Santander-Alonso reprend !Postée le 28/04/2009 à 18h10
Il semblerait que les rumeurs d'un Fernando Alonso reprennent de plus belle après quelques mois de répit. Toutefois cette fois ci, cela pourrait être les bonnes car nous avons reçu de nouvelles informations très intéressantes depuis le Grand Prix de Bahrein.

En effet un journal Espagnol rapporte aujourd'hui que la banque Espagnol Santander via son big boss Emilio Botin aurait rencontré la Scuderia Ferrari ce week-end à Sakhir. Comme tout le monde le sait, Luca di Montezemolo était présent dans le désert des Emirats pour d'un côté soutenir son équipe et de l'autre discuté du plafonnement des budgets avec la FOTA.

Toutefois, il n'est pas interdit de penser qu'il en aurait profité pour signer quelques nouveaux contrats avec Santander qui avait rappelons le rejoint McLaren en 2007 lors de la venue du double champion du monde Alonso dans l'écurie Britannique.

Or la banque Espagnol doit, et c'est presque une certitude, rejoindre la Scuderia l'an prochain. Autre
certitude, les contrats des deux pilotes Ferrari, Massa et Raikkonen se terminent en fin d'année prochaine mais comme tout le monde le sait, la motivation du Finlandais n'est plus aussi fort qu'auparavant.

Fernando Alonso de son côté a un contrat avec Renault cette année avec une option d'une année supplémentaire pour l'an prochain alors a partir de cela, tout est possible. Soit Santander rejoint Ferrari l'an prochain et Alonso attend un an qu'au moins un des baquets de titulaire se libère.

Soit Santander rejoint la Scuderia en 2010 et Alonso prend la place d'un Raikkonen démotivé qui souhaiterait partir en retraite plus tôt que prévu.

Affaire à suivre...

Bientôt un long métrage sur Ayrton SennaPostée le 29/04/2009 à 09h52
La société Working Title Films a confirmé que le tournage d'un documentaire vidéo sur le légendaire coureur Brésilien Ayrton Senna débutera le mois prochain. Des débuts de sa carrière en 1984 jusqu'à sa mort prématurée une décennie plus tard, le film explore la vie et l'oeuvre du triple champion du monde, ses performances en piste, sa quête de la perfection et son statut mythique depuis qu'il nous a quitté.

Réalisé par Asif Kapadia, le film a été écrit pas Manish Pandey et produit par James Gay-Rees, Tim Bevan, Eric Fellner et Kevin Macdonald. Manish Pendey agissant comme producteur executif.

Le film a été fait avec la pleine coopération de la famille Senna qui a donné la permission pour que soit réalisé le premier long métrage documentaire sur sa vie. La Formula One Management (FOM) fournira des images parfois inédites et la Ayrton Senna Institute, fondation caritative créée après sa mort qui aide à l'éducation de millions d'enfants Brésiliens défavorisés.

Fondée en 1983, la Workin Title Films a réalisé plus de 90 filmes qui sont majorés a plus de 4,5 milliards de dollars dans le monde entier. Ils ont notamment remporté six Academy Awards, 26 BAFA Awards et les prestigieux prix à Cannes et à Berlin sur Le festival international du film

Décision du conseil mondial du sport automobilePostée le 29/04/2009 à 13h14
Lors de la réunion du conseil extraordinaire du sport automobile de la FIA qui se tenait à Paris aujourd'hui, l'équipe Vodafone McLaren Mercedes devait répondre a cinq accusations pour la violation de l'article 151c du code sportif international après avoir menti aux commissaires des Grands Prix d'Australie et de Malaisie.

La FIA a rendu son verdict et la décision suivante a été prise: ''Eu égard de l'ouverture et de l'honnêteté dont le team principal de l'équipe McLaren, Martin Whitmarsh a abordé l'audience, le conseil mondial du sport automobile a décidé de suspendre l'application des sanctions qu'elle juge appropriée.

Cette sanction est une suspension de l'équipe pour trois courses du championnat du monde de la
FIA de Formule 1. Elle sera appliquée si d'autres faits devraient émerger au cours des 12 prochains mois sur une violation de l'article 151c du code sportif international.''

McLaren garde donc cette épée de Damoclès au dessus de la tête pendant un an et au moindre
faut pas, la FIA ne se privera certainement pas de les rappeler a l'ordre.